Weltpremiere für den Euro VI-Reisebus
Ökologische Gruppenreisen im Mercedes-Travego
Der Zeit voraus: Travego "Edition1" mit Euro VI-Motor
Der Zeit voraus ist der Omnibushersteller Mercedes-Benz: Auf der Busworld, der weltgrößten Omnibusmesse im belgischen Kortrijk vom 21. bis 26. Oktober, feiert mit dem Mercedes-Benz "Travego Edition 1" der weltweit erste Reisebus mit Euro VI-Motor seine Premiere. Dieses Aggregat ist in der EU erst ab 2014 verbindlich und macht Gruppenreisen, Clubtouren und Vereinsfahrten noch umweltfreundlicher als je zuvor.
Die "Edition 1" ist das Highlight des Stern-Auftritts mit fünf Bussen in Halle 5 der Busworld. Mercedes-Benz – Markentochter des weltweit größten Omnibusherstellers Daimler Buses wie die Marken Setra aus Neu-Ulm und Orion (USA) – demonstrierte zum Jubiläum "125 Jahre Automobil" (und 116 Jahre Bus) Technologieführerschaft in Sachen Motor und Umwelt. So wurde das Flaggschiff Travego auf den Prüfstand gestellt und mit Innovationen geschmückt. Herz dieses Busses ist der neue BlueEfficiency-Motor OM 471. Er erfüllt die künftige Europäische Abgasnorm "Euro VI" und stellte die Daimler- und Mercedes-Benz-Ingenieure vor große Herausforderungen: Vor allem wegen des erhöhten Kühlleistungsbedarfs musste das Heck umgestaltet und Heckkomponenten an anderer Stelle platziert werden.
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Umweltfreundliches Flaggschiff: Mercedes-Benz Travego "Edition 1"
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Ingenieurskunst gefragt...
Durchzugsstark und dynamisch auf der einen Seite, aber auch sparsamer im Verbrauch lautete die doppelte Herausforderung. Zudem musste ein Zielkonflikt gelöst werden, weil die Euro VI-Vorgaben für Stickstoff-Emissionen (NOx) im Widerspruch stehen zur Forderung nach weiter gesenkten Partikelemissionen und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Das alles wurde von den Ingenieuren mit der Kombination der neuen Motorengeneration und eines komplett neuen innovativen Abgassystems inklusive Oxidations-Katalysator, Partikelfilter und SCR-Katalysator gemeistert. Neu sind u. a. auch die Motorbremse und der patentierte Turbolader.
Das Ergebnis der Ingenieurskunst ist Technik vom Feinsten: Gegenüber dem 16-Liter-Vorgänger-Motor OM 502 besitzt der stehend eingebaute Reihensechszylinder OM 471 einen auf 12,8 Liter reduzierten Hubraum mit 350 kW (476 PS) bei 1.800 U/min und einem maximalen Drehmoment von 2.300 Nm bei 1.100 U/min. "Diese Daten und die Leistungscharakteristik sichern dem Travego Edition 1 souveräne Fahreigenschaften", sagt Richard Averbeck, Entwicklungschef von Daimler Buses, Der neue Motor hat schon über 60 Mio. Testkilometer im Lkw und Bus hinter, ehe er serienreif wurde. Und kombiniert mit dem neuen 8-Gang-Omnibusgetriebe legten zudem fünf Euro-VI-Travego Busse in einem Jahr täglich 20 Stunden über 1,5 Mio. Härtetest-Kilometer unter unterschiedlichsten Bedingungen: zwischen sommerlichen Höchstwerten über 45 Grad Celsius im Süden und winterklirrender Kälte unter minus 40 Grad im Osten der Türkei.
Perfektes Zusammenspiel für noch mehr Umweltschutz: der neue OM 471 Euro-VI-Motor (r.) und das neue 8-Gang-Omnibusgetriebe
Kosten und Nutzen
Natürlich kostet der neue Bus mehr. Allerdings erhöht sich die Motor-Laufleistung bis zur ersten Überholung um 200.000 auf 1,2 Mio. Kilometer, die Wartungsintervalle von 90.000 auf nun 120.000 Kilometer, die erste Reinigung des Partikelfilters erfolgt erst nach 360.000 Kilometern, dann alle 240.000 Kilometer. Und trotz des Mehrgewichts von Motor und zusätzlich notwendigen Komponenten soll der neue Travego nicht mehr Kraftstoff verbrauchen als sein Vorgänger, "in den meisten Konfigurationen und Betriebszuständen sogar weniger". Dazu kommen Eigenschaften, die Gruppenreisen per Bus noch sicherer und komfortabler machen: neu gestaltetes Cockpit, das Sicherheitssystem Attention Assist und ein niedrigerer Geräuschpegel.
Weitere Mercedes-Busse in Kortrijk
Der 2006 eingeführte Tourismo ist mit über 5.000 ausgelieferten Fahrzeugen der Bestseller unter den Mercedes-Benz-Reisebussen, weil er sicher, wirtschaftlich und in diversen Varianten lieferbar ist, seit Anfang des Jahres auch mit neuer Bestuhlung. Zu sehen ist, dem Jubeljahr angepasst, das Editionsmodell "125! Jahre Innovation" dieses Reisehochdeckers.
Klassiker für Gruppenreisen unter den Reisebussen: Mercedes-Benz Tourismo in der Version "125! Jahre Innovation"
Der weltweit meist verkaufte Stadtlinienbus ist der Citaro. In Kortrijk hat die neue Generation mit neuem Gesicht und neuem Sicherheitssystem Premiere. Es ist der erste Niederflur- und Stadtbus mit Elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP), innovativem Frontaufprallschutz und steiferer Gerippestruktur, die schon jetzt ab 2017 geltende verschärfte Überlebensraum-Vorschriften erfüllen.
Neues Flaggschiff bei Minibussen mit dem Stern ist der Sprinter City 77. Er ist mit 8,7 Meter rund einen Meter länger als der Sprinter City 65, fasst bis 40 Personen und schließt so die Lücke zum Citaro.
Längst als "Bus für 365 Tage" bewährt hat sich der Integro. Mit Längen von 12,1 bis 14,9 Metern ist er im Überlandlinien-, Ausflugs- und Kurzreiseverkehr im Einsatz – häufig bei Clubtouren und Vereinsfahrten.
Fotos: Daimler AG/Mercedes-Benz
